EETAC FS Team – Formula Student

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EETAC FS Team es una asociación de estudiantes perteneciente a la UPC y formada por estudiantes del PMT (Parc Mediterrani de la Tecnologia), ubicado en Castelldefels.

El objetivo principal de Formula Student no es la velocidad sino que se valoran diversas características técnicas y económicas del diseño, y también el plan de negocio y la viabilidad empresarial del proyecto.

It is crucial for us to have sponsors that allow this project to be sustainable economically and technically.

AERODINÁMICA

El departamento de aerodinámica es el encargado de analizar el comportamiento del flujo de aire alrededor del monoplaza. Su función principal es la de diseñar modelos 3D de las superficies aerodinámicas del monoplaza para después analizar el comportamiento de estos en programas de simulación de fluidos como Ansys. Allí se evalúa cuál es la mejor filosofía aerodinámica del coche en el área de trabajo de las pruebas de la competición, normalmente de baja velocidad, y se trata de optimizar todas las piezas, con el fin de obtener el paso por curva más rápido y eficiente.

CHASIS

El departamento de chasis es el encargado de diseñar la estructura primaria del monoplaza. Esto incluye el diseño de la estructura encargada de acomodar los componentes del coche, el diseño del cockpit, con la finalidad de acomodar al piloto y ofrecerle un buen espacio de trabajo, la implementación de las medidas de seguridad, con el objetivo de proteger al piloto en caso de accidente o problema técnico y la elección de materiales para cumplir con la normativa y llevar a cabo la construcción de los sistemas mencionados.

DINÁMICA

El departamento de dinámica es el encargado de diseñar los sistemas del monoplaza que interactúan con el asfalto o con las ruedas e intervienen en el movimiento del mismo. En este caso se diferencian varias áreas claramente definidas. El diseño de las ruedas, que son la única área del monoplaza en contacto con el asfalto; el diseño de la suspensión, con el fin de intentar mitigar el efecto negativo debido a las propiedades del asfalto y al propio monoplaza al intentar hacer una curva; el diseño de la dirección, con la finalidad conseguir el mejor paso por curva posible y, el diseño de frenos, con el propósito de conseguir el frenado más óptimo.

ELECTRÓNICA Y UNIDAD DE POTENCIA

El departamento conjunto de electrónica y unidad de potencia es el encargado de, por un lado, diseñar e implementar los sistemas electrónicos para conseguir aportar datos al piloto y tener un control del funcionamiento del monoplaza en directo, también necesario para la seguridad del mismo y, por el otro lado, proyectar el conjunto de la unidad de potencia, al ser eléctrica, con el diseño de las baterías y freno regenerativo de energía así como otros sistemas convencionales como la refrigeración de la unidad y la transmisión de esa potencia a las ruedas del monoplaza.

MARKETING

El departamento de marketing es el encargado de dar visibilidad a todo el trabajo realizado en el equipo. Para ello se realizan labores tales como la creación de contenido para redes sociales, la organización de eventos y actividades en la universidad, la gestión de la economía y las finanzas del equipo o la búsqueda de posibles patrocinadores interesados en el proyecto.